我公司承接出口魯安達(dá)第一批移動警務(wù)室項目,在報關(guān)、接卸順利完成以后,所有貨物配載在“香港精神”輪。此輪于2019年5月10日抵達(dá)天津港錨地,2019年5月13日14:00靠泊到天津港二公司11號泊位。在船靠泊以后我公司人員提前和港口調(diào)度、港口船長根據(jù)船圖協(xié)商貨物裝載位置及時間,以便貨物能夠順利,完好無損的將貨物裝到船艙內(nèi)。 在裝船過程中,現(xiàn)場人員秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,積極配合碼頭船長從堆場挑貨,避免在裝船時耽誤裝船進(jìn)度,監(jiān)裝過程中,貨物在從碼頭吊到船艙內(nèi)的整個過程也進(jìn)行了拍照留底,最終在我司現(xiàn)場人員的集體努力下,于2019年5月16日,順利將此批貨物全部安全裝上“香港精神”輪 。 ?
我公司在2019年3月21日承接德國進(jìn)口軋輥貨物時,因這批貨物重量為119噸/件屬于超重件,在卸船的時候貨物不能落地需要車船直取。我司現(xiàn)場人員與臨港10號碼頭有關(guān)部門人員聯(lián)系提前做好接卸準(zhǔn)備,并和車隊聯(lián)系接卸車輛務(wù)必是軸線車輛。 在卸船過程中,我司現(xiàn)場人員秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,對整個卸船過程進(jìn)行跟蹤和拍照留底,最終安全的將貨物吊放在車上。
我公司承接出口第二批馬來西亞水泥管項目,在報關(guān)、接卸順利完成以后,所有貨物配載在“長雄”輪。此輪于2018年10月21日抵達(dá)天津港錨地,2018年10月22日10:00靠泊到天津港二公司14號泊位。在船靠泊以后我公司人員提前和港口調(diào)度、港口船長根據(jù)船圖協(xié)商貨物裝載位置及時間,以便貨物能夠順利,完好無損的將貨物裝到船艙內(nèi)。