主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代，促進(jìn)出口報(bào)關(guān)，海陸空運(yùn)輸，出口退稅，頓車(chē)拖車(chē)服務(wù)。港臺(tái)進(jìn)口！,國(guó)際貨運(yùn)等。公司秉承"顧客至上，銳意進(jìn)取"的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持"客戶(hù)第一"的原則為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域 ，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒(méi)有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)。

出口公司根據(jù)船公司提供的船期表掌握船、貨情況，在船舶抵達(dá)港口或截止簽單前，及時(shí)辦理托運(yùn)手續(xù)。出口公司辦理訂艙手續(xù)時(shí)，力求準(zhǔn)確無(wú)誤，盡量避免加載（增加訂艙數(shù)量）、退載和變載的情況發(fā)生，以免影響承運(yùn)人和船、貨代理人以及港務(wù)部門(mén)的工作。對(duì)于發(fā)生額外特殊貨物，如散裝油類(lèi)，冷藏貨和鮮活貨物的訂艙，出口公司應(yīng)事先通知承運(yùn)人或船、貨代理人，并列明要求。

報(bào)關(guān)和報(bào)檢都是辦理進(jìn)出口通關(guān)的過(guò)程之一,但報(bào)關(guān)的對(duì)象是海關(guān),報(bào)檢的對(duì)象是進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫部門(mén).報(bào)檢先于報(bào)關(guān),只有在商檢部門(mén)檢驗(yàn)完畢后,出具入境貨物通關(guān)單，海關(guān)才接受報(bào)關(guān)申請(qǐng),審單征稅放行等都是之后的過(guò)程.并不是所有的進(jìn)出口商品都需要報(bào)檢,只有國(guó)家規(guī)定的商品才需要報(bào)檢,而所有進(jìn)出口商品(除自帶,綠色通道)都需要報(bào)關(guān)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。